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加大加长?汽车圈的 “Plus”变化多端

发布时间:2018-05-19 09:23 阅读

  为了满足国内消费者的需求,汽车圈刮起了很多风潮,比如“中国特供”“L加长”“中控大屏”等等,如今这些风潮已经成为日常了,哪个车企推新车没这些,第一感觉就没戏。当老的流行成为过去,就会有新的流行继续出现,这不,最近汽车圈又刮起了“Plus”风,风势渐趋渐大。

  提起Plus,很多人第一反应都是:哦,苹果手机的Plus嘛……是的,“Plus”这个概念,最先是手机厂商推广开来的,为的是给“新但又不算换代”的产品一个销售的由头,这就与汽车圈的“改款”概念不谋而合。但是说“改款”,很多人就失了兴趣,肯定没啥大改变,没什么看头。所以厂家们很聪明的用起了“Plus”后缀,用新的概念给消费者新的感受。不过,大家在购车时要提前认清各款车型所谓的“Plus”的具体含义,它并不一定就代表着更大,还有很多新的含义。

  

  新能源车型中,续航里程是最受消费者关注的,所以新能源车型的“Plus”版本,最先就是在巡航里程上动刀。

  日产 Leaf E-Plus

  新款日产 Leaf E-Plus的外观和内饰都不会有改变,最大的亮点是提升续航里程,其续航里程达到了600km,比起普通版本多出200km。这得益于它搭载的是60kWh锂电池组,而不是普通版本车型的40kWh。另外,Leaf E-Plus的快充系统功率也由50kW升级到100kW,充电时间更短更有效。

  根据Plus本身的含义,以上这些不同方向的“增加”举措,很容易理解。然而,还有车企眼里的Plus,还有反面含义,不是升级,而是降级,大家在购车的时候一定要看清楚!

  ●Plus=“名不副实”

  “名不副实”什么意思,大家都懂。名为更多,其实变少了。

  北汽新能源 EU260乐途Plus

  EU260乐途Plus版是基于EU260乐享版打造的,它的配置没有增加反而降低了。真皮座椅变成了织物座椅,防夹电动天窗不见了……虽然它的外观、内饰造型和动力都未变,而且官方售价还降低了1.7万元,但并不能掩盖它配置的降级。

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