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比车企还挣钱 公认最牛掰的十大汽车零部件供应商

发布时间:2018-05-19 09:23 阅读

  每年的全球五百强企业中,与汽车有关的都占相当比例,像丰田、大众这样的知名车企大家当然都耳熟能详,但光靠它们还远撑不起汽车产业在全球经济中的体量,零部件供应商往往才是行业“中流砥柱”。本期小编就带大家了解一下这些站在背后的行业巨佬,都经营哪些业务,在国内又有哪些应用?

  ●罗伯特·博世-德国

  博世是全球最大的汽车零部件供应商,2017年世界500强企业排名76位,可以说是德国汽车产业的支柱型企业。准确说,博世不是汽车零部件供应商,乘用汽车零部件的营收只占其总收益的一半左右。我们熟知的工程、工具车辆,博世也能玩得转,涵盖工地、矿场、机场,甚至高端玩具。基本上,只要是用电驱动的工具,都能在博世找到关键零部件。

  而在乘用车领域,博世主要生产蓄电池、滤清器、火花塞、制动产品、传感器、汽柴油系统、起动机和发电机等,国内广泛应用的ESP车身稳定系统,大部分来自博世在国内的工厂,例如博世苏州、联合汽车电子。除此之外,作为自动控制领域的大佬,博世在自动驾驶领域同样走在全球前列,只是这位大佬比较低调罢了,毕竟人家只需要让汽车厂商觉得自己牛掰就行了,并不是很在乎自己在消费者心中的影响力。

  ●采埃孚-德国

  采埃孚同样是德国的重要汽车零部件供应商,2017年世界500强企业排名263位,我们一般简称“ZF”,与博世什么都掺和不同,ZF最出名的就是生产变速箱,包括宝马/奥迪用的纵置8AT,以及Jeep、路虎、本田使用的横置9AT。2015年通过完成对美国天合汽车集团(TRW)的收购,ZF一跃成为世界汽车零部件巨头。

  汽车传动系统是ZF最拿手的,除了汽车用的行星齿轮变速器,当然也包括各种离合器模块、混动系统的耦合模块、以及各种大型工厂机械的取力器、液力变矩器等等,意思是说,只要涉及到动力传送和调速的,ZF都极具影响力。

  ●大陆集团-德国

  说到德国大陆,大伙儿可能不太熟悉,但说起马牌轮胎我想没人不知道,马牌轮胎就是大陆轮胎,整个集团除了轮胎还涉及到汽车行业的很多领域,包括制动系统、发动机喷射系统、ESP等。继大陆集团收购西门子VDO后,其下的汽车电子——行驶记录仪、传感器及控制系统等成为公司的重要产品,目前全球销量第一。

  大陆集团在2017年世界500强企业排名213位。制动钳、安全电子设备、车载智能通信系统、汽车仪表和供油系统全球销量第一;电子制动系统和制动助力器全球销量第二;跟博世一样,大陆也开发自动驾驶系统,同样是拿来卖给厂商的,而不是卖给消费者的,所以很低调。

  ●麦格纳-加拿大

  麦格纳在2017年世界500强企业排名290位,是全球最多元化的汽车零部件供应商,什么意思?意思是说麦格纳的产品涉及到汽车的方方面面,完全用自己生产的零部件就基本能攒出一台汽车,这是很多一线车企都做不到的广度,麦格纳的手就这么长,只是人家习惯退居幕后。

  在自主车中广泛使用的格特拉克双离合变速箱,例如吉利、奇瑞、江淮等,说起来格特拉克是德国的企业,但这个供应商早在2015年就已经被麦格纳收购。我们说麦格纳是一个具备整车生产能力的供应商,实际上它确实也是这么干的,整车工程与代工制造是其利润贡献最大的业务,最出名的是位于奥地利格拉茨的整车代工工厂,代表性车型宝马5系,奔驰G级、吉普大切诺基等。没错!全球知名的越野车——奔驰G级居然是一个零部件供应商的作品。

  ●爱信精机-日本

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